| 物资编码 | 产品名称 | 产品标准 | 型号规格 | 型号可替代 | 采购数量 | 最少供应量 | 到货日期 | 运输方式 | 到站地点 | 制造商 |
|---|
| 异径三通 | (Q/725-1060-2011) | OD108/OD57 | 否 | 32.0 个 | 32.0 个 | 2025-05-15 00:00:00.0 | 汽车 | 甲方指定 | 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所) |
| 异径三通 | (Q/725-1060-2011) | OD133/OD57 | 否 | 5.0 个 | 5.0 个 | 2025-05-15 00:00:00.0 | 汽车 | 甲方指定 | 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所) |
| 90°弯头 | (Q/725-1061-2011) | OD57×1.5t 1.5D | 否 | 65.0 个 | 65.0 个 | 2025-05-15 00:00:00.0 | 汽车 | 甲方指定 | 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所) |
| 90°弯头 | (Q/725-1061-2011) | OD108×2.5t 1.5D | 否 | 14.0 个 | 14.0 个 | 2025-05-15 00:00:00.0 | 汽车 | 甲方指定 | 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所) |
| 90°弯头 | (Q/725-1061-2011) | OD133×2.5t 1.5D | 否 | 10.0 个 | 10.0 个 | 2025-05-15 00:00:00.0 | 汽车 | 甲方指定 | 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所) |
| 45°弯头 | (Q/725-1061-2011) | OD57×1.5t 1.5D | 否 | 32.0 个 | 32.0 个 | 2025-05-15 00:00:00.0 | 汽车 | 甲方指定 | 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所) |
| 内环 | (Q/725-1243-2011) | OD57×1.5t | 否 | 93.0 个 | 93.0 个 | 2025-05-15 00:00:00.0 | 汽车 | 甲方指定 | 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所) |
| 内环 | (Q/725-1243-2011) | OD108×2.5t | 否 | 41.0 个 | 41.0 个 | 2025-05-15 00:00:00.0 | 汽车 | 甲方指定 | 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所) |
| 内环 | (Q/725-1243-2011) | OD133×2.5t | 否 | 18.0 个 | 18.0 个 | 2025-05-15 00:00:00.0 | 汽车 | 甲方指定 | 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所) |
| 直管 | (Q725-1087-2003) | OD57×1.5t | 否 | 40.0 个 | 40.0 个 | 2025-05-15 00:00:00.0 | 汽车 | 甲方指定 | 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所) |
| 直管 | (Q725-1087-2003) | OD108×2.5t | 否 | 8.0 个 | 8.0 个 | 2025-05-15 00:00:00.0 | 汽车 | 甲方指定 | 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所) |
| 直管 | (Q725-1087-2003) | OD133×2.5t | 否 | 6.0 个 | 6.0 个 | 2025-05-15 00:00:00.0 | 汽车 | 甲方指定 | 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所) |
| 圆棒料 | (Q/725-1197-2002) | OD20 | 否 | 2.0 米 | 2.0 米 | 2025-05-15 00:00:00.0 | 汽车 | 甲方指定 | 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所) |
| 圆棒料 | (Q/725-1197-2002) | OD25 | 否 | 3.0 米 | 3.0 米 | 2025-05-15 00:00:00.0 | 汽车 | 甲方指定 | 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所) |
| 圆棒料 | (Q/725-1197-2002) | OD30 | 否 | 5.0 米 | 5.0 米 | 2025-05-15 00:00:00.0 | 汽车 | 甲方指定 | 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所) |
| 六角形棒料 | (DIN 1763) | S=19 | 否 | 2.0 米 | 2.0 米 | 2025-05-15 00:00:00.0 | 汽车 | 甲方指定 | 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所) |
| 六角形棒料 | (DIN 1763) | S=27 | 否 | 3.0 米 | 3.0 米 | 2025-05-15 00:00:00.0 | 汽车 | 甲方指定 | 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所) |
| 六角形棒料 | (DIN 1763) | S=30 | 否 | 1.0 米 | 1.0 米 | 2025-05-15 00:00:00.0 | 汽车 | 甲方指定 | 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所) |
| 六角形棒料 | (DIN 1763) | S=65 | 否 | 3.0 米 | 3.0 米 | 2025-05-15 00:00:00.0 | 汽车 | 甲方指定 | 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所) |
| B10板材(长×宽×厚) | / | 215×127×8t | 否 | 5.0 块 | 5.0 块 | 2025-05-15 00:00:00.0 | 汽车 | 甲方指定 | 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所) |
| B10板材(长×宽×厚) | / | 375×208×8t | 否 | 5.0 块 | 5.0 块 | 2025-05-15 00:00:00.0 | 汽车 | 甲方指定 | 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所) |
| B10圆板材(外径×厚度) | / | OD84×5 | 否 | 5.0 块 | 5.0 块 | 2025-05-15 00:00:00.0 | 汽车 | 甲方指定 | 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所) |
| B10圆板材(外径×厚度) | / | OD135×5 | 否 | 8.0 块 | 8.0 块 | 2025-05-15 00:00:00.0 | 汽车 | 甲方指定 | 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所) |
| B10圆板材(外径×厚度) | / | OD165×8 | 否 | 8.0 块 | 8.0 块 | 2025-05-15 00:00:00.0 | 汽车 | 甲方指定 | 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所) |
| B10圆板材(外径×厚度) | / | OD220×8 | 否 | 8.0 块 | 8.0 块 | 2025-05-15 00:00:00.0 | 汽车 | 甲方指定 | 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所) |
| B10圆板材(外径×厚度) | / | OD250×8 | 否 | 5.0 块 | 5.0 块 | 2025-05-15 00:00:00.0 | 汽车 | 甲方指定 | 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所) |
| 焊丝 | (Q/725-1064-1998) | OD2.0×1000mmL | 否 | 30.0 公斤 | 30.0 公斤 | 2025-05-15 00:00:00.0 | 汽车 | 甲方指定 | 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所) |
| 焊丝 | (Q/725-1064-1998) | OD3.0×1000mmL | 否 | 30.0 公斤 | 30.0 公斤 | 2025-05-15 00:00:00.0 | 汽车 | 甲方指定 | 洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所) |